Area chiave: ENGAGEMENT IN-STORE
Chiavi complementari: EFFICIENCY OUT-OF-STORE, SUSTAIN

Auto cinesi green sbarcano in Europa con un modello Millennial: noleggio ‘senza pensieri’ e possibilità di subaffittare l’auto. Proposte in concept store che oltre a mostrare l’auto, sono gallerie d’arte e spazi di co-working con caffetteria.

Lynk & Co è il brand premium del gruppo cinese di auto Geely. Dopo il lancio in Cina nel 2017, e il veloce successo, ha deciso di espandersi in Europa con un modello innovativo e attrattivo per il proprio target di riferimento: i Millennial. È stata così aperta una sede in Svezia, avendo Geely acquisito Volvo, con una proposta basata, più che sulla vendita, principalmente sul noleggio in abbonamento. Dal 2020 ha iniziato ad aprire negozi in Europa, al momento 4, in Svezia, Germania, Paesi Bassi e Belgio, ma ha già annunciato piani di sviluppo in tempi brevi, che dovrebbero coinvolgere anche l’Italia già nel 2022, con aperture a Milano e Roma (oltre che a Parigi e Barcellona) e prevedere anche negozi pop-up.

• Concept store auto elettriche / ibride
• 2020: apertura primo flagship europeo

• 2017: lancio sul mercato
• 2020: 250 concessionari in Cina
• 2020: lancio modello in sharing in Europa

Il modello di fruizione è innovativo e basato sulla semplicità, in linea con le aspettative e gli stili dei Millennial. Il canone mensile è interessante, perché è onnicomprensivo con 500 euro di bollo, assicurazione, manutenzione, pneumatici, ecc. Il modello superaccessoriato è incluso: tetto apribile panoramico, ricarica wireless per cellulari, hotspot WiFi, sistema di assistenza al parcheggio intelligente, ecc. Semplicità anche per gli aggiornamenti dei sistemi di bordo, realizzabili via wifi come per gli smartphone. Le consegne sono molto veloci, in media i tempi sono di 2 settimane, ma anche meno nei Paesi con minor burocrazia. Infine un elemento non trascurabile e sempre più atteso è che al noleggio è possibile recedere in qualsiasi momento senza penali.

Lynk & Co è un Brand sostenibile. Le auto, ‘cross-over’ di medie dimensioni, hanno solo motorizzazioni elettriche o ibride e i sedili sono rivestiti di Econyl, una fibra sintetica ricavata dalla rigenerazione dei rifiuti di nylon. Il progetto si inserisce nel filone dello sharing, che per l’auto è particolarmente attrattivo, visto che in media vengono utilizzate solo per il 4% della loro vita. Sulla piattaforma dello sharing c’è la possibilità di inserire l’opzione ‘sub-noleggio’, mettendo a disposizione la propria auto, quando non usata, ad altri clienti, che pagano per il proprio uso, accedendo all’auto con la geolocalizzazione e una ‘chiave digital’ che viene inviata online. Sulla piattaforma ci si può quindi iscrivere anche come utenti potenziali senza auto e un fenomeno interessante è la creazione di gruppi di amici che decidono di condividere un abbonamento insieme.